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 頑強!台灣製造 改變薪資結構 創帆布包品牌

 2012年 03月26日

之初創投合夥人林之晨說:「平行行銷的時代來臨,消費者的傳播力道大大提升。」網民既能全力擁護台灣製造,若違背民意也會群起撻伐。然而,傳統紡織業經歷工廠外移、供應鏈中斷、人力斷層,最後加上最殘忍的成本考量、剝削了行銷的火力,創業者無不感嘆:堅持台灣製造,真的不容易!
不過,還是有人靠著意志,改變制度、企作工廠,撐過荊棘。台南帆布包品牌後起之秀「廣富號手製帆布包」;與網拍評價近3.4萬,每季營業額達1000萬元的霸主「戀家小舖」,都是從創業至今貫徹理念,才讓幾乎為零的成功機率翻盤。
採訪╱潘姿吟 攝影╱范厚民、董孟航 (部分照片受訪者提供)

「我們,只在台灣製造。」立足家鄉台南、成立品牌「廣富號手製帆布包」的老闆蔡佳蓉,用極堅定語氣強調:「以前是、現在是、以後也一定是。」 
因為生活、飲食習慣,她說這輩子離不開台南,「更別說去大陸發展,兩地往返多麻煩?」2年前,因為家變,她積極尋找生活的重心,找來工廠出身的李小柏、設計師吳莠琳,共同開啟這門事業。 
沒想到,為了堅持台灣製造,他們必須克服所有的想當然爾、挑戰承襲已久的制度。 

客製布料 找專業廠

第1關是開發產品,為了講究品質,「差一點走不下去。」原因是他們認為坊間帆布顏色單調,大手筆砸資金請工廠客製專屬布色,更具野心挑戰帆布下過水不夠堅挺的問題,但現成布材厚度已是極限。
「產業雖然沒落,還是有很多人在做,只是以前左鄰右舍都是同行的盛況已不復見。」他們找到寬幅的16盎司帆布,卻還是不夠。
直到發現LV包的上膜技術,找到專業工廠,「才知道台灣的技術一流,還幫很多大品牌代工。」雖然對方提出最低下單量,以及比照外商的收費,試圖嚇組;但他們清楚,唯有從材料改良,才有辦法走出差異。
 

人力斷層 未來隱憂

歷時1年,布料就緒,產能還是吃緊。他們解釋:「最初,1個款式、3個顏色,各做6個,每條生產線工作人員白忙又賺不到錢。」原因是紡織業分工有個特殊現象,「有人只會車拉鍊、有人只會車收邊…車1個領標1角、口袋1元,1天工作10個小時,累得要死,1個月領不到1萬元。」在以量取勝的年代,「車部分」是常態。
論件計酬的舊制,生產不了好東西,「更是影響台灣產業進步的最大元兇。」他們說,經營者年紀大、存了一點錢,小孩不願意接,「老闆、員工都耗著。」產業變得弱勢、無法提升。
他們轉而調整薪資結構,保障底薪,講究車縫精細勝於產量,「不過,員工平均年齡50歲、嚴重斷層。」
因此嘗試網路徵才,「根本徵不到人!」李小柏說:「阿桑只會看報紙找工作,上了年紀的人都老花,登報徵人的廣告字要大、格數要大,花得成本更多;而且,作業環境還必須極度明亮。」
他們分析,「對岸請1個人不用3000元,我們員工每個人月薪2.5萬元。」光是人力成本的競爭力就輸一大截,「還有一個隱憂。」衛星產業外移,供應鏈不在台灣,材料成本提高,想要堅守MIT,「可真難!」
 

頭家有話說 堅持品質 絕不會錯

別人論件計酬、我們給員工月薪,對於材料則是慎選、不用便宜貨…。這些種種不為人知的堅持,終於在日本通路商來談合作時,得到了代價。對方要求參觀工廠流程、提出SGS證明帆布染劑無毒性殘留、講究包包鈕釦必須是環保材質、電鍍的部分必須無毒,相關細節多如牛毛。如果我們一開始沒有潔身自愛,怎麼有機會跨這麼大一步,以台灣台南「廣富號手製帆布包」品牌,進軍日本。所以,我們相信,對品質的堅持,絕對沒有錯! 

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